Geen ontkomen aan: de Full Hybrid Toyota Auris
Start breed hybride programma
De introductie van de Full Hybrid Toyota Auris is een mijlpaal. Om duurzaamheid bereikbaar te maken voor een brede groep automobilisten, zal Toyota nog dit decennium zo’n tien modellen met Full Hybrid technologie introduceren. Toyota heeft al 13 jaar ervaring met hybride auto’s. Ruim 2,4 miljoen werden er al verkocht.
14% bijtelling
Met een CO2-uitstoot van 89 g/km zet de Full Hybrid Auris de norm in z’n segment. De nieuwste hybride technologie bestaat uit onder andere een 1,8-liter VVT-i benzinemotor en een krachtige elektromotor; samen goed voor een systeemvermogen van 100 kW/136 pk. De Full Hybrid Auris heeft dan ook dezelfde indrukwekkende technische specificaties als de D-segment Toyota Prius. De prestaties zijn vergelijkbaar met een 2,0 liter diesel, maar daarbij stoot de Full Hybrid aandrijflijn aanzienlijk minder schadelijke emissies uit zoals CO2, stikstofoxiden en fijnstof.
100% elektrisch rijden met Full Hybrid
De sterke elektromotor van 60 kW/82 pk ondersteunt de benzinemotor niet alleen tijdens rijden, accelereren en tussenaccelereren, hij is bovendien krachtig genoeg om de Full Hybrid Auris in de stad 100% elektrisch te laten rijden en optrekken. Op dat moment stoot de Auris totaal geen zaken als CO2, fijnstof en stikstofoxiden uit. De Full Hybrid Auris kan in deze EV-mode zo’n 2 kilometer onafgebroken rijden met een snelheid van maximaal 50 km/u. Praktisch in de stad, maar ook prettig in de file.
Smooth driving experience
Bij gas los en remmen werkt de elektromotor als dynamo om stroom voor de accu op te wekken. Daarnaast zorgt de soepele samenwerking tussen benzine- en elektromotor ervoor dat het brandstofverbruik onder alle omstandigheden wordt geoptimaliseerd.
Full Hybrid Auris meer dan vernieuwde Auris 2010
De Full Hybrid Auris profiteert van de aanpassingen die de ‘gewone’ Auris onlangs onderging, met als resultaat dat ook de Full Hybrid Auris scherp stuurt en een volwassen weggedrag heeft. Net als de reguliere versie profiteert de Full Hybrid Auris van het gebruik van zachte interieurmaterialen. De Full Hybrid Auris onderscheidt zich optisch van de benzine- of dieselvariant door LED dagrijverlichting, verlaagd onderstel, sportlook grille, grotere luchtinlaat onder de bumper, dakspoiler, voor- en achterkant opvallende blauwe Toyota logo’s en aerodynamische lichtmetalen 15- of 17-inch velgen. In combinatie met lage rolweerstandbanden is de luchtweerstandcoëfficiënt verder geoptimaliseerd. Exclusief in de Full Hybrid zijn de witte Optitron dashboardmeters met blauwe achtergrond. Daarnaast heeft een blauwe startknop een prominente rol.
4 rijstanden
De Full Hybrid Auris kent 4 rijstanden: normaal, EV, ECO en POWER. Op het middenconsole heeft de bediening hiervan een prominente plek. De EV-stand is voor 100% elektrisch rijden, de ECO-stand verbetert de efficiency en het brandstofverbruik en de POWER-stand zorgt voor maximale prestaties. De Full Hybrid Auris heeft tevens een Eco Drive Assist Monitor die de bestuurder helpt bij het realiseren van het maximale brandstofrendement.
Aspiration, Dynamic en Executive
De Full Hybrid Auris kent drie uitvoeringstypes; de Aspiration, Dynamic en Executive. De Aspiration (€ 22.990) is al zeer compleet en standaard voorzien van zaken als LED dagrijverlichting, 15-inch lichtmetalen velgen, elektrisch bedienbare en verwarmde buitenspiegels, lederen stuurwiel, middenarmsteun vóór, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, boardcomputer, in hoogte en diepte verstelbaar stuur, Cruise Control, radio/CD-speler, Climate control, zeven airbags, VSC, TRC en ABS met EBD.
De Dynamic (+ € 1.910) voegt daar onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, een parkeerhulpcamera achter met een binnenspiegeldisplay, Smart Entry, Bluetooth®, regen- en lichtsensor, voetverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel aan toe.
In de Executive uitvoering (+ € 2.000 t.o.v. Dynamic) komt hier nog bij: Alcantara® bekleding, parkeersensoren, Bluetooth® streaming audio en een Full Map navigatie, met beeld van de parkeerhulpcamera in het navigatiesysteem.
i 20.000 km per jaar, 48 maanden, 75% no claim
